9月14日，記者從銀川經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)獲悉，為打破國外高端軌道交通軸承的封鎖壟斷，寶塔實業(yè)股份有限公司（簡稱“寶塔實業(yè)”）于2007年開展軌道交通軸承的研發(fā)與生產(chǎn)工作，經(jīng)過十年努力，近日順利通過評審，成為國內第一家軌道交通軸承領域可批量生產(chǎn)并有資格供貨的研發(fā)生產(chǎn)單位。此舉標志著寶塔實業(yè)在該領域打破了國外壟斷格局，將實現(xiàn)高端軸承的進口替代，終結高端軸承的全進口時代，填補國內空白。本文由黃山良業(yè)閥門有限公司轉載發(fā)布；黃山良業(yè)閥門主要生產(chǎn)各類智能型,標準型,防爆型,整體型,調節(jié)型,快關型,雙速型,調速型,220V型,直流型,非標型閥門電動裝置,閥門電動執(zhí)行器,智能型閥門電動執(zhí)行機構,閥門電裝,閥門電動頭等；公司旗下品牌有良業(yè)和立美克，歡迎垂詢合作。

  據(jù)悉，2013年，寶塔實業(yè)在銀川經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)投資新建軌道交通軸承生產(chǎn)工廠，采用全球最高水平的數(shù)控化設備和工業(yè)機器人，陸續(xù)建成了國內同行業(yè)自動化水平最高的雙列圓錐滾子軸承生產(chǎn)線和單、雙列圓柱滾子軸承生產(chǎn)線，具備了年產(chǎn)10萬套鐵路貨車（地鐵A型車軸箱）軸承和5萬組（套）B型車軸承的生產(chǎn)能力，批量產(chǎn)品的工藝穩(wěn)定性強，自動化程度高，盡量減少了人員操作帶來的不穩(wěn)定因素，完全具備了產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)能力。同時，公司在成功開發(fā)出國產(chǎn)化地鐵車輛軸箱軸承產(chǎn)品后，自2014年12月起，在北京地鐵8號線正線編組運行，已累計完成正線編組運營考核35萬公里，并最終通過評審。目前，寶塔實業(yè)軸承研發(fā)獲得國家發(fā)明專利1項；制定了軸箱軸承企業(yè)標準7個，正在申報協(xié)會標準；制定了檢修軸承規(guī)程，規(guī)范了檢修軸承的生產(chǎn)流程和檢修標準。

  據(jù)寶塔石化集團執(zhí)行總裁、寧夏區(qū)總裁王靜波介紹，未來寶塔實業(yè)將致力于地鐵A型車軸箱軸承、牽引電機用的絕緣軸承、齒輪箱等其他軌道車輛軸承及更高時速的高端軌道交通軸承國產(chǎn)化的研究。公司有望借技術和成本競爭優(yōu)勢走出國門，開拓國際市場，并牽頭協(xié)助行業(yè)制定軌道交通相關軸承產(chǎn)品的標準，做好示范帶頭作用，提升公司品牌知名度和在該行業(yè)的影響力。